Las consecuencias militares-estratégicas podrían reducir aún más el interés de Rusia en cualquier compromiso político que permita que esto suceda.
El nuevo director de la Agencia de Desarrollo Industrial (IDA), propiedad del Tesoro Público de Polonia, reveló recientemente en una entrevista a mediados de septiembre que su planificado departamento internacional priorizará los proyectos de infraestructura ucranianos. Bartlomiej Babuska afirmó que estos podrían incluir la construcción de un ferrocarril de vía estrecha a Odesa, un puerto polaco en el Mar Negro y una terminal de carga aérea en el centro de Ucrania. Los tres proyectos contribuirían a la apertura de nuevos mercados para las exportaciones polacas a Turquía, el Levante y el norte de África.
Añadió que el proyecto ferroviario de Odesa ya se ha debatido y que incluso podría consistir en la construcción conjunta de vías férreas de vía estrecha y ancha, siguiendo el ejemplo de Azerbaiyán. En relación con esto, Babuska citó la decisión del verano pasado de ampliar la instalación ferroviaria Euroterminal Slawkow, en el suroeste de Polonia —que es, significativamente, el único centro de carga de la UE adaptado para gestionar trenes de vía ancha procedentes de la antigua Unión Soviética—, convirtiéndola en el mayor centro logístico del bloque para contribuir a la reconstrucción de Ucrania.
Según él, «Así como la razón de ser de Polonia es defender a Ucrania de Rusia, también lo es construir su infraestructura hacia el este. Poseer un puerto marítimo en el Mar Negro por primera vez en la historia está a nuestro alcance». Al igual que el Gran Principado de Moscovia, el Zarato de Moscovia y luego el Imperio ruso buscaron puertos en aguas cálidas, también la Unión Polaco-Lituana y luego la Mancomunidad de Naciones buscaron puertos en el Mar Negro, pero nunca lo lograron. A continuación, algunos informes recientes:
* 16 de abril: “ Evaluación de la propuesta informal de Polonia para arrendar tierras y puertos de Ucrania ”
* 23 de abril: “ Las implicaciones políticas de que Polonia planee explícitamente sacar provecho de Ucrania ”
* 6 de mayo: “ Ucrania invitó inesperadamente a Polonia a ayudar a reconstruir su sector marítimo ”
* 21 de mayo: “ La ‘Iniciativa de los Tres Mares’ desempeñará un papel destacado en la Europa posconflicto ”
* 21 de junio: “ El último megaproyecto de Polonia tiene implicaciones antirrusas a largo plazo ”
En resumen, Polonia concluyó sabiamente que la diplomacia económica es una forma mucho menos riesgosa de sacar provecho de la Ucrania de posguerra que desplegar Las tropas allí podrían ser blanco de los ultranacionalistas locales debido a su memoria histórica de lo que consideran siglos de «ocupación polaca». Aprovechar su papel como salvavidas logístico de Ucrania y su puerta de entrada a la UE se considera, por lo tanto, el medio para superar a Alemania en sus contratos de reconstrucción y acceso logístico a los mercados del Sur Global.
Esta visión de conectividad económica también tiene dimensiones militares. El ferrocarril de vía estrecha propuesto a Odesa facilitaría el envío de equipo y posiblemente incluso de tropas, este último dependiendo de las garantías de seguridad occidentales brindadas a Ucrania, en caso de otro conflicto. La naciente expansión de facto del espacio Schengen militar a Ucrania también podría fortalecer la cooperación militar polaco-turca allí y/o en el Mar Negro, dado su papel como tercer y segundo ejércitos más grandes de la OTAN.
Si se concretan los tres proyectos propuestos por la IDA: un ferrocarril de vía estrecha a Odesa, un puerto en el Mar Negro y una terminal de carga aérea en Ucrania Central, se produciría una importante maniobra de poder por parte de Polonia dentro de la esfera de influencia rusa en Europa del Este. Las consecuencias estratégico-militares podrían, por lo tanto, reducir aún más el interés de Rusia en cualquier acuerdo político que permita que esto suceda. Sin embargo, en caso de que esto ocurra, se prevé un resurgimiento de la histórica rivalidad polaco-rusa en Ucrania.
♦♦♦
*Andrew Korybko es analista político, periodista y colaborador habitual de varias revistas en línea, así como miembro del consejo de expertos del Instituto de Estudios y Predicciones Estratégicas de la Universidad Rusa de la Amistad de los Pueblos. Ha publicado varios trabajos en el campo de las guerras híbridas, entre ellos “Guerras híbridas: el enfoque adaptativo indirecto para el cambio de régimen” y “La ley de la guerra híbrida: el hemisferio oriental”.
BLOG DEL AUTOR: Andrew Korybko
Siguenos en X …@PBolivariana
https://t.me/bolivarianapress
https://www.threads.com/@pbolivariana
pbolivariana@gmail.com
Prensa Bolivariana 